Motor
Motorn är en B18, AQ 120 med delar av BB100 och ett B20 topplock och dubbla Stromberg förgasare. När jag körde den i en timme när jag köpt båten så gick den bra, däremot var den svårstartad. Ev. kunde det bero på att det var en ruggig dag, men motorn borde starta ändå. Därför tog jag beslutet att låta MarinCenter i Loftahammar lyfta ur den och se över den. Det finns ett riktigt båtmotorproffs som kallas "Låte" som skulle ta hand om det.
Utöver det rent funktionella så "såg" den inte så rolig ut. Upputsning och nymålning ingick också i renoveringen.

Eftersom jag insåg att ventilkåpan gör mycket och att den som satt på inte skulle gå att få i fint skick så letade jag efter en snyggare. På nätet tittade jag efter kromade men dom sprang iväg i pris. Istället hittade jag på Gamleby Bildemontering en gammal Volvo 164 med en betydligt finare ventilkåpa, för 50 spänn blev den min. Den kvällen gick åt rengöring och putsning med Autosol..


Original motorn, AQ120, B20 top etc..
Efter att nya slitage delar börjat beställas tittade Låte på Avgaslimpan. Det var ytrost på den men såg utifrån ut att var i ok skick. Men inuti var den lika trist som på utsidan... Så, en ny plus en konverteringsats skulle springa iväg i mer pengar än vad motorn var värd nästan. Jag kollade efter begagnade men skicken var inte lätta att bedöma och avstånden till en del gjorde att man inte gärna kunde åka och titta. En av killarna jag stötte på i min jakt renoverade båtmotorer och hada just sålt sin avgaslimpa. Han tyckte jag skulle satsa på en B20 motor och inte investera mer i den motor jag hade eftersom den även saknade några kopparrör till kylningen. Läget såg bittert ut.

I samma veva fick jag tips från en annan kille i marinan ("Berra") att det var en Sjövattenkyld AQ130 (B20) som Låte renoverat bara ett par år innan som nu var till salu. Ägaren hade bytt upp sig till en större motor. Jag talade med Låte om han tyckte att jag skulle titta närmare på ett motorbyte. Svaret var ja, och Låte förstod inte varför killen skulle sälja motorn då den var i kanonskick. Låte hade själv haft den innan han sålde den till killen som jag nu skulle köpa den av.
 
Så jag kontaktade killen som fanns i Västervik och priset var skälligt. Efter lite mailande av bilder och förhandlande var motorn min och säljaren skall leverera det nya kraftpaketet till Marincenter.

Då jag hade dubbla Strombergförgasare i bra skick på den gamla motorn så förslog Låte att jag byter till dom på den nya motorn istället för den befintliga tråkigare vilket låter som en god ide. Det skall bli spännande att se motorn i verkligheten... ser lite märkligt ut med "guld" på motorn, kanske kommer min kromade ventilkåpa till nytta i alla fall... Det extra roliga är att det blir ca 40-50 hästar till i båten så det skall bli spännande.

Fortsättning följer...


Nya AQ130, B20 med B21 kolvar.

Slutresultat
Det var lite strul att få i den nya motorn då Söttvattenkylningspumpen stack ut på framsidan mot kölstocken samt att ett motorfäste var dåligt. Men det var bara att lösa genom att såga ur lite ur bottenstocken och vrida impellerpumpen samt byta ett motorfästet. Nu är motorn genomgången som i nyskick och på plats.

Med Danbolin under motorn i kölsvinet, genomskinliga kylslangar, kromad ventilkåpa, nymålad med silver istället för guld är det en fröjd att öppna motorrummet.